Auto-japan.kz

Февраль 2010

Лишенная какой-либо эмоциональности, внешность VW Golf шестого поколения, как и у его предшественников, изначально не производит особого впечатления. Взгляд остановится разве что на измененных передних фарах, да оригинальных колесных дисках. Но родословная авто угадывается сразу – все та же выверенная простота внешних линий, скрупулезная проработка каждого элемента экстерьера. Как бы там ни было, но принятый с самого начала подход инженеров и дизайнеров Volkswagen к проектированию всех поколений Golf следует признать единственно верным, иначе чем еще можно объяснить то, что автомобиль пользуется огромной популярностью в мире и не имеет конкурентов по количеству проданных экземпляров.

Новый VW Golf ( 6-го поколения) не так прост, как может показаться. За его простоватой внешностью кро­ется многоплановый авто (das auto), способный выполнить са­мые разные задачи. А о аналогичном его набору стандартного и дополнительного оснащения могут позавидовать многие модели (чего только стоит автоматическая система парковки без участия человека). Прочитать остальную часть записи »

Новый Suzuki Grand Vitara – перевоплотился. Хуже не стал и до паркетника ему все еще далеко, Сузуки Grand Vitara стал ближе к покупателям к их многим потребностям. New Grand Vitara третьего поколения ориентирован не на пересечение лесов и полей, а на маневрирование по асфальтовым лабиринтам. “Внедорожник” Гранд Витара все так же оснащен всеми необходимыми комплектациями для прохождения грязи и снега, подъема на скалистые горы и поездок на рыбалку.

Новый Suzuki Grand Vitara нельзя назвать чем-то особенным в плане дизайна экстерьера, в дизайне Витары преобладают плавно закругленные формы, светотехника, а так же серебристый обвес в круг. В Suzuki Grand Vitara все сбалансировано, всего понемногу: динамика, спортивность, разумная агрессия и все это хорошо сочетается в приятный и узнаваемый образ Suzuki.
В наследство от предка Grand Vitara досталась рамная конструкция шасси и полный привод с подключаемым передним мостом. Рама выполнена из стальных балок, поперечины которой расположены так, чтобы без лишнего увеличения веса конструкции была достигнута максимальная жесткость на скручивание. Спереди — независимая подвеска с пружинами, расположенными отдельно от стоек McPherson. У неразрезного заднего моста — пружинная подвеска на продольных рычагах с поперечной штангой. Передние тормоза имеют вентилируемые диски.
Прочитать остальную часть записи »

Все кто когда либо сталкивались с авто знают что всегда нужно следить за уровнем моторного масла, проводить регулярную его замену, смотреть за качеством и количеством охлаждающей жидкости. Но мало кто знает что по сравнению с отечественными автомобилями на иномарках установлен ГРМ.

ГРМ – элемент газораспределительного механизма, приводит в движение коленвал и распредвалы, управляющие впускными и выпускными клапанами. Многие автосервисы встречаются с поломкой – разбитых поршней двигателя и загнутыми клапанами, а все из-за невнимательности хозяина авто, который вовремя не заменил ремень ГРМ.
Прочитать остальную часть записи »

Недорогой, но крайне практичный Subaru Legacy своевременно полюбился нашим автомобилистам и мне в частности. Оформление этого автомобиля может показаться кому-то слишком простым, по сравнению с более пафосными машинами, но Subaru Legacy достаточно прост в управлении и элегантен по внешним параметрам.
Система Si-drive позволяет уменьшить расход топлива, что немаловажно в связи с нынешней обстановкой на топливном рынке, и помогает более плавно войти в «умный режим» (intelligent). Поведение это автомобиля немного напоминает фильм «Такси» Л. Бессонна. Осторожно катит человечек по гладкой дороге на не заметном Субару Легаси, везет домой своего начальника. Руководство успешно доставлено к цели и отправилось по своим таинственным делам, а человек удобно устраивается в кресле водителя. Дома ожидает на редкость ревнивая жена, но водитель не нервничает, более того, выглядит уверенно и включает режим «быстрого разгона»(short sharp) на панельке между сидениями , с силой вжимает педаль до упора, и автомобиль мощным ревом оппозитного двигателя устремляется навстречу ветру. Subaru Legacy – это не автомобиль гоночного типа, скорее удобный бизнес-класс, но и наперегонки с такой машинкой можно побегать!

Пусть Subaru Legacy и выглядит довольно скромно, но с уверенностью может похвастаться 17-дюймовыми дисками и новенькой оптикой(би-ксеноновые лампы). Удачно дополнили комплект и задние противотуманные фары. И все-таки внешне Subaru Legacy оторжествляет собой гармоничное слияние многофункциональности и редкостной элегантности, как пантера, крадущаяся по ветке дерева. Никакого пафоса, великолепная ароэдинамика и стандартный кузов, но преображенный в соответствии с современными требованиями.
Прочитать остальную часть записи »

Лавровые венки наиболее продаваемого в европе японского компакт-кроссовера Nissan Qashqai, не дали конкурентам покоя. Nissan удалось создать хэтчбек гольф-класса полноприводным, высоким и похожим на внедорожник, оставив цены на него вполне приемлемые .

Европейские компании ведут борьбу с Qashqai различными методами: дорогой по традиции VW свой комакт-минивэн Golf+ поставил на полный привод , KIA Suzuki создали свои компактные кроссоверы Soul и SX4 – отличные машины немного уступают Nissan Qashqai в размерах. Остальные компании предпочитают создавать большие кроссоверы, цена на них гуляет близко к миллиону.

Mitsubishi создала свой Qashqai – сильно похожий по концепции, по размерам и по идеологии автомобиль: в 2010 году начинается продажа Mitsubishi RVR. В марте 2010 года продажи стартуют в Японии. Потом – по всему миру.
Прочитать остальную часть записи »

Разработкой дизайна Chevrolet Aveo занимался знаменитый итальянский кутюрье Джорджетто Джуджаро. Его ателье Italdesign приложило максимум усилий, чтобы экстерьер 4-дверного седана значительно отличался от 5-дверного хэтчбэка. Есть различия в переднем и заднем бамперах, в радиаторных решетках, фарах и габаритных огнях, внешних зеркалах.
Формирование внешности хэтчбека образуется однообъёмным силуэтом и формой задних стоек. Долю задиристости Aveo придают бампера. Фонари сочетают в себе прямые линии и острые грани. Седан очень сильно отличается от хэтчбека, он имеет более спокойные обводы, спокойные фонари, ведь типичный покупатель седана – человек более спокойный, стиль езды более размеренный, в отличии от владельца хэтчбека.
Прочитать остальную часть записи »

Говоря, что цена на автомобили «Шкода» продолжает расти. С чем же это связано? Для этого следует разобраться с комплектацией Octavia FL и выяснить, какие же модели являются самыми бюджетными.

Обновленная Skoda Octavia FL получила новую трансмиссию и силовой агрегат. Теперь вместе с бензиновым двигателем 1.4 и 1.8 TSI можно выбрать и 7-ступенчатую коробку DSG, которая является самым современным «роботом», оснащенным двумя сцеплениями. 1.4 мотор стал доступным с турбонаддувом, обозначающимся маркировкой TSI.

Весит машинка не так уж и много, всего лишь 1265 кг. Но для ее 122 лошадиные силы это не так уж и тяжело. Вот жаль, что только модель Ambiente имеет такой силовой агрегат и стоит свыше 695 000 рублей.

Совсем недавно цена на Skoda Oktavia FL, обладающая ультра-базовой версией Classic, установилась от 529 000 руб. Стоит отметить, что самый обычный Ford Focus имеет такую же цену, хоть и считается лидером гольф-класса. Но при этом следует отметить некоторые не очень приятные моменты в комплектации, а именно присутствие слабого мотора 1.4 с мощностью 80 лошадиных сил, передних электростеклоподъемников, иммобилайзера, одной подушки безопасности и ABS. Здесь также отсутствует возможность заказа отдельного дополнительного оборудования.
Прочитать остальную часть записи »