Анализ автомобильного рынка в 2009 году
По результатам за июль в России существенно снизился спрос на новые коммерческие и легковые автомобили – более чем в 2 раза. Как уведомила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), за первые семь месяцев нынешнего года, российский рынок новых автомобилей сократился на 50% – с 1, 76 млн до 879 тыс 144 машин. Также нелишне отметить тот факт, что так называемый средний класс в России во время экономического кризиса в общем-то «сдулся». И это при том, что до приближения экономического кризиса потребительская активность этого класса была довольно ощутимой. Безусловно, этот факт выступает убедительным доказательством того, что в России в «тучные времена» средней категории в нормальном толковании этого слова просто не имелось. В России машины которые оцениваются где-то в районе 700 тыс руб, приобретали по всей вероятности наперекор с правилом, которое было установлено на Западе. Согласно с этим принципом: цена машины не должна быть больше 5 месячных окладов приобретателя. В России, как видно из практики, новые автомобили в ценовом диапазоне отмеченном выше покупали люди, прибыли которых в месяц составляли не более 3 тыс долл. Из этого вытекает, что такая сомнительная стратегия не срабатывает во время финансового кризиса. Все эти сведения, лишь очередной раз указывают на тот факт, что самые низкие уровни падения продаж в июле (прим относительно июля 2008 г) оказались у машин класса “премиум”, а именно Audi – минус 9 %, BMW – минус 20%. Объясняется всё это очень просто: дорогие машины этих марок почти не покупались в кредит, их обладателями являлись и являются реально богатые россияне (прим. которые имеют дополнительные источники доходов помимо заработной платы), те, чье финансовое самочувствие во время кризиса не подверглось такому ощутимому стрессу, которому подверглось финансовое положение среднего класса. А вот Renault Logan опередил прежнего лидера Ford Focus на 1, 7 тысячи реализованных машин и уже третий месяц подряд обладает званием самой продаваемой иномарки в России. Приведем следующие данные для сравнения: уровень продаж в июле Lada упал на 42% (прим к июлю 2008г), а Ford – на 72%, у популярных в стране “японцев” всё еще хуже: Honda – минус 82%, Mazda – минус 77%, Toyota – минус 75% (прим. определенные модели последних двух марок производятся в России).