Auto-japan.kz

Эту новинку представили еще в 2009 году, но размолвка автогигантов Mercedes-Benz и Chrysler основательно подпортила ожидаемый дебют. Почитатели были удовлетворенны новым обликом Jeep Grand Cherokee, но не получили возможности его приобрести, поэтому премьеру состоявшеюся в Нью-Йорке очень скоро забыли. Только сейчас внедорожник выпустили в продажу. Можно сказать, что автомобиль прошел вместе с компанией самые тяжелые времена в истории ее развития.
Grand Cherokee попытались приспособить к городским стандартам комфортабельной поездки, теперь автомобиль сможет неплохо себя показать и на асфальте. Внедорожник разрабатывали во времена обширного сотрудничества с немецкими автомобилестроителями, поэтому Grand Cherokee сможет смело называться родственником Mercedes-Benz ML.
Внешность автомобиля стала намного спокойнее и благороднее. Конечно же, осталась известная решетка с прорезями, вряд ли от нее когда-либо избавляться. Не самую лучшую оптику решено было убрать. Фары головного света теперь выполнены в строгом стиле – просто и элегантно. Ориентацию задних фонарей поменяли на вертикальной, на горизонтальную. Теперь автомобиль имеет более современный дизайн.
Отделка салона, обещает порадовать хорошим качеством используемых материалов. Широкое применение мягкого пластика и отличной кожи в салоне автомобиля позволяет отнести его к более высокому классу. Приборная панель аналогична Mercedes ML представляет два «колодца» оснащенных циферблатами и посередине конечно электронный дисплей. Коробка передач, оснащена обычным рычагом на центральном тоннеле. Также предусмотрены следующие опции: кнопка запуска двигателя, бесконтактный доступ в салон, камера заднего вида, обогрев рулевого колеса, датчики дождя и освещения, и другие удобства.

Хотя все версии располагают постоянным полным приводом, тем не мнение существуют возможности еще более солидного оснащения трансмиссии. Система Quadra-Trac I, предоставляемая в базовой комплектации, не имеет блокировки. Quadra-Trac II и Quadra-Drive II могут сымитировать блокировку, аналогичную традиционной трансмиссии с раздаточными коробками и пониженными передачами. Система Selec-Terrain управляет характеристиками педали газа, режимами трансмиссии, а так же контролирует жесткость подвески, в зависимости от условий движения автомобиля: автоматический, спортивный, песок/грязь, снег и камни. Подвеска Quadra Lift увеличивает или уменьшает дорожный просвет от 20,5 см до 28 см. Если скорость превысит 80 км/ч, дорожные просвет уменьшится до 19 см.

Автомобиль планируется выпускать с двумя вариантами бензинового двигателя. Несмотря на то, что дизельный вариант пока не предусмотрен, упорно хотят слухи о том, что должны разработать дизельный агрегат, но лишь для Европы. Базовым вариантом двигателя станет V6 Pentastar объемом 3,6 л. и мощностью 290 л.с. оснащенный системой Variable-Valve Timing. Максимальный крутящий момент (353 Нм) можно получить при 4800 оборотах в минуту. 90% крутящего момента доступно в диапазоне 1600 – 6400 об/мин. Обновленный двигатель V6 мощнее на 80 л.с. и экономичнее на 11%. Так де иметься возможно, оснастить автомобиль обновленным V8, объем которого 5,7 л, а мощность составляет 360 л.с. при 529 Нм.

Автомобиль уже начали выпускать в Детройте, продажи в США начнутся в начале июня этого 2010. В США стоимость стандартной комплектации с передним приводом составляет от 30 995$, полноприводная модель от 32 995$. В Европе, как вы понимаете, его стоимость будет намного менее доступной.

Комментарии запрещены.